…de la brique matérielle à la plateforme logicielle.
Résolument engagé dans une démarche SDV-compatible, ACTIA accompagne les constructeurs de bus et cars dans la transformation de leurs architectures vers des plateformes intelligentes, évolutives et centrées sur le logiciel. Pour soutenir cette transition, ACTIA s’appuie sur son offre complète et clé en main de solutions SDV, combinant une gamme de produits robustes et sécurisés à une architecture logicielle modulaire, ouverte, interopérable et évolutive.
L’architecture logicielle d’ACTIA est conçue avec l’outil auteur propriétaire ActiGRAF qui structure et pilote les architectures électriques et électroniques (E/E) du véhicule. Cette plateforme permet de modéliser l’ensemble des composants et d’assurer leur cohérence fonctionnelle dans une logique SDV.
Grâce à cette approche SDV-compatible, ACTIA fournit aux constructeurs une base technologique durable pour concevoir des véhicules connectés, modulaires et prêts à relever les défis d’une mobilité toujours plus digitale : intégration des services numériques, des mises à jour OTA, ainsi qu’un jumeau numérique pour une évolution continue du véhicule tout au long de son cycle de vie.
Cette maîtrise de la chaîne de valeur : du hardware sécurisé à l’intelligence logicielle embarquée, en passant par la connectivité cloud, positionne ACTIA comme un partenaire stratégique de la transformation digitale des bus et cars, vers des plateformes connectées, durables et prêtes pour les défis de demain.
Une couche hardware robuste et sécurisée : ECU standardisés, clusters intelligents et télématique gateway sécurisées
ECU COTS : le socle modulaire des architectures électroniques ACTIA
Fort de plus de 40 ans d’expertise en électronique embarquée, ACTIA propose une offre matérielle spécialement conçue pour répondre aux contraintes sévères des véhicules de transport public. Sa gamme de calculateurs embarqués standards constitue le socle de ses architectures électroniques : ces modules “sur étagère”, robustes et prêts à l’emploi, permettent de déployer rapidement des fonctions critiques tout en réduisant les coûts de développement spécifiques.
Les ECU d’ACTIA (la gamme MPS) sont conçus pour s’intégrer dans des architectures centralisées, zonales ou distribuées, avec une capacité à centraliser les commandes de pilotage, de surveillance et de diagnostic. Ils assurent la gestion de fonctions aussi diverses que l’éclairage, le confort cabine, les systèmes de sécurité, le pilotage moteur, ou encore les sous-systèmes spécifiques comme la climatisation ou les équipements embarqués pour le transport de passagers.
Pensés pour accompagner les longs cycles de vie des bus et cars, ces calculateurs offrent une compatibilité durable avec les standards de communication du secteur (CAN, LIN, Ethernet), une facilité d’intégration dans des architectures multiplexées, ainsi qu’une réutilisabilité éprouvée dans différents types de plateformes véhicules : du bus électrique au véhicule off-road spécialisé. Ils sont également conçus pour supporter les contraintes environnementales sévères (température, vibration, humidité) et garantir une fiabilité opérationnelle continue.
Des clusters intelligents au service du poste de pilotage de demain
En complément de ses calculateurs embarqués, ACTIA propose une nouvelle génération de clusters intelligents, véritables interfaces homme-machine conçues pour centraliser les fonctions essentielles du véhicule : connectivité, info, divertissement, diagnostic, supervision et assistance à la conduite.
Intégrés dans l’écosystème de solutions SDV proposées par ACTIA, ces modules sont conformes à la réglementation GSR2 (General Safety Regulation 2) et permettent l’intégration native des fonctionnalités ADAS requises (détection de fatigue, franchissement de ligne, freinage d’urgence, etc.).
Robustes, compacts et adaptables, ces modules sont également pensés pour une intégration optimale dans les tableaux de bord des bus, cars et véhicules utilitaires, offrant une expérience utilisateur fluide, intuitive et sécurisée.
Innovation ACTIA 2025 : concept de cockpit Power Cortex
À l’occasion du salon Busworld 2025, ACTIA présentera sa vision du poste de conduite de demain avec le concept Power Cortex : un cockpit entièrement repensé, centré sur le conducteur et les usages du transport collectif.
Ce nouveau poste de pilotage repose sur un ordinateur central haute performance (High Performance Computer – HPC), une interface numérique intuitive : le cluster MultiC FSX, et une intelligence embarquée conçue pour renforcer la sécurité, optimiser l’exploitation et améliorer le confort de conduite.
Power Cortex mise sur des écrans rétro-projetés haute définition, offrant un champ de vision élargi et un confort visuel optimisé. Cette technologie limite la fatigue oculaire et améliore la perception latérale, renforçant ainsi la vigilance du conducteur.
Le cockpit intègre des fonctionnalités d’IA avancées, telles que des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) et un dispositif de surveillance du conducteur conforme à la norme GSR2. Capable de détecter en temps réel les signes de fatigue ou d’inattention, ce système contribue à prévenir les situations à risque.
L’ensemble, parfaitement synchronisé, propose une interface harmonieuse, réactive et contextuelle.
L’objectif : regrouper l’essentiel des informations de conduite (alertes, navigation, diagnostic véhicule, statut batterie, gestion du confort) dans le champ de vision du conducteur, tout en allégeant sa charge cognitive. Grâce à une console digitale adaptative, les données prioritaires sont mises en avant selon les phases de conduite, dans un design unifié, personnalisable selon les constructeurs. Ce cockpit intelligent traduit l’engagement d’ACTIA à proposer des solutions SDV à la fois ergonomique, sécurisée et tournée vers les standards du Software Defined Vehicle.
Ce cockpit du futur, pensé pour le tertiaire du transport collectif transforme le poste de conduite traditionnel en vrai poste de pilotage intelligent : interaction simplifiée via le volant, interface tactile ergonomique, connectivité complète (infotainment, diagnostics, caméras, télématique), le tout pensé pour une intégration dans les environnements sévères et professionnels.
Dans un contexte de mutation vers des véhicules connectés, intelligents et définis par logiciel (Software Defined Vehicles – SDV), le concept POWER DRIVE CORTEX s’impose comme une solution inédite sur le marché, pensée dès sa conception pour répondre aux nouveaux enjeux de la mobilité urbaine : simplification des architectures électroniques, anticipation des normes de sécurité, optimisation des coûts de maintenance et amélioration de l’expérience conducteur.
Cette innovation n’a pas tardé à être remarquée : le concept cockpit POWER DRIVE CORTEX a été shortlisté à Busworld 2025 ! Il figure parmi les solutions mises en avant cette année :
- Finaliste des Busworld Digital Awards 2025, dans la catégorie Digital On Board Comfort.
- Shortlisté pour les Busworld Innovations 2025, un prix dont le lauréat sera élu directement par les visiteurs après avoir découvert les innovations sur les stands.
ACTIA invite donc tous les professionnels présents à venir découvrir le cockpit POWER DRIVE CORTEX et à soutenir son projet lors du vote.
Plateforme, télématique : troisième pilier de l’architecture véhicule numérique
À cette offre s’ajoutent les passerelles télématiques TGU-R, véritables interfaces entre le véhicule et son environnement numérique. Ces modules assurent une connectivité permanente (4G/5G, GNSS, Wi-Fi, Bluetooth) et sécurisée avec les infrastructures cloud, permettant des fonctions critiques telles que la télémétrie en temps réel, la géolocalisation, le diagnostic à distance, la maintenance prédictive, ou encore les mises à jour OTA (over-the-air). Conformes aux normes de cybersécurité ISO/SAE 21434 et UN ECE 155, les TGU-R garantissent l’intégrité des communications tout au long du cycle de vie du véhicule, tout en favorisant l’interopérabilité avec les écosystèmes digitaux du constructeur ou de l’exploitant.
En s’appuyant sur cette plateforme télématique, les opérateurs bénéficient d’un accès simplifié à une large gamme de services intelligents, tels que la gestion optimisée des flottes, la supervision proactive des véhicules, et l’analyse prédictive des maintenances. Intégrée aux solutions SDV d’ACTIA, cette interconnexion facilite également l’intégration d’applications tierces, ouvrant la voie à une exploitation toujours plus efficiente et connectée des véhicules.
En résumer :
Cette infrastructure est conçue dès l’origine avec une approche native de cybersécurité, isolant systématiquement les fonctions critiques pour les protéger contre les menaces numériques, conformément aux normes internationales (ISO/SAE 21434, UN ECE 155).
L’architecture matérielle d’ACTIA repose sur trois familles complémentaires :
- Les calculateurs embarqués ECU MPS,
- Les clusters intelligents pour l’interface homme-machine,
- Et les modules télématiques assurant la connectivité.
Robuste, compacte et interopérable, cette plateforme de confiance répond aux exigences croissantes de la mobilité connectée et évolutive. Elle permet à ACTIA d’accompagner efficacement les constructeurs dans leur transition vers le véhicule logiciel (SDV – Software Defined Vehicle), tout en garantissant une compatibilité durable avec les défis opérationnels de demain.
ActiGRAF et l’architecture logicielle : modularité, interopérabilité et évolutivité
Au cœur de l’écosystème logiciel embarqué, ActiGRAF est la plateforme propriétaire d’ACTIA, conçue comme un outil d’édition et d’ingénierie (authoring tool) complet. Elle facilite la conception, le développement et la gestion des architectures électriques et électroniques (E/E) des véhicules. Véritable socle méthodologique, elle permet de modéliser, configurer et documenter les architectures de manière intuitive, tout en assurant une cohérence fonctionnelle entre les couches hardware et logicielle. Intégrée dans l’offre de solutions SDV d’ACTIA, elle facilite l’intégration harmonieuse des différentes briques hardware : ECU, modules centraux ActivI et HPC, tout en garantissant une compatibilité étendue avec des applications tierces, outils métiers et services connectés.
ActiGRAF couvre l’ensemble du cycle de vie des systèmes embarqués, depuis la spécification des architectures VEA (Véhicule Electrical Architecture) jusqu’à la programmation d’API, en passant par la simulation, la validation, le déploiement et la maintenance. Cette approche complète permet d’accompagner efficacement la maîtrise et l’évolution des architectures E/E, essentielles pour répondre aux exigences des véhicules logiciels (SDV), qui requièrent une flexibilité et une mise à jour logicielle continues.
Par ailleurs, ACTIA propose un accompagnement dédié, avec formations et support technique, afin d’assurer une appropriation rapide et optimale des outils et des architectures complexes, facilitant ainsi la transition vers des systèmes embarqués toujours plus évolutifs et interopérables.
Grâce à la puissance du High Performance Computer central, ACTIA propose une infrastructure moderne et évolutive qui orchestre avec fluidité les clusters intelligents et les calculateurs. Cette architecture innovante ouvre la voie aux véhicules Software Defined Vehicle, capables d’évoluer en continu via un jumeau numérique hébergé dans le cloud.
Les mises à jour Over-The-Air (OTA) sécurisées permettront d’enrichir les fonctionnalités à distance, sans nécessité d’intervention matérielle, transformant ainsi les véhicules en plateformes logicielles dynamiques et adaptables. Avec cette approche orientée véhicule logiciel, compatible SDV, ACTIA accompagne les constructeurs dans la digitalisation et la future mobilité connectée, offrant des solutions robustes, interopérables et prêtes pour les défis de demain.
Rendez-vous dès maintenant sur notre page spéciale Busworld 2025 pour un avant-première de nos solutions les plus innovantes !
